Postrefrigeratore marino con circuito acqua dolce a bassa temperatura
Aftercooler marino con circuito acqua dolce a bassa temperatura
Postrefrigeratore marino con circuito di acqua dolce a bassa temperatura (LT FW), denominato ancheintercooler, è un'attrezzatura di scambio termico per motori diesel turbocompressi marini. Utilizza acqua dolce chiusa a bassa-temperatura come mezzo di raffreddamento per raffreddare l'aria aspirata turbocompressa ad alta-temperatura, indipendente dal sistema dell'acqua della camicia ad alta-temperatura, garantisce una temperatura dell'aria aspirata bassa e stabile tutto l'anno.
Principio di funzionamento
L'aria calda di sovralimentazione proveniente dal turbocompressore (170~220 gradi) fluisce attraverso il lato aria del postrefrigeratore
All'interno del fascio tubiero circola acqua dolce a-temperatura costante (32~42 gradi).
Il calore si trasferisce dall'aria calda all'acqua dolce a bassa temperatura
L'aria raffreddata scende a 40~55 gradi nel cilindro del motore
L'acqua dolce riscaldata scorre verso il refrigeratore d'acqua dolce LT centrale per il ri-raffreddamento, formando un circuito di circolazione chiuso
Caratteristiche strutturali principali
Tipo: tipo orizzontale verticale con aletta del tubo
Tubo di scambio termico: CuNi 90/10 / tubo senza saldatura in acciaio inossidabile
Piastra tubiera: rivestimento in acciaio al carbonio + rame-nichel, espansione completa e saldatura
Principali parametri di progettazione
Temperatura di ingresso dell'aria di sovralimentazione: 170 ~ 220 gradi
Temperatura di uscita dell'aria di sovralimentazione: inferiore o uguale a 50 gradi
Temperatura di ingresso dell'acqua dolce a bassa temperatura: 32 ~ 42 gradi
Velocità del flusso d'acqua dolce: 1,2 ~ 2,0 m/s
Pressione di esercizio lato aria: 0,35 ~ 0,55 MPa
Pressione di progetto lato acqua dolce LT: 0,8 ~ 1,0 MPa
Caduta di pressione consentita lato aria: inferiore o uguale a 5 kPa
Carico termico di progetto: 35% ~ 42% della potenza nominale del motore
Motori di corrispondenza tipici
Motore principale marino a bassa velocità: MAN, WinGD, Wärtsilä
Motore ausiliario marino a media velocità: Yanmar, Daihatsu, Mitsubishi, Caterpillar, Volvo Penta
Gruppi elettrogeni marini e motori per centrali elettriche marine
Ambito di applicazione
Nave portacontainer, nave portarinfuse, petroliera, nave GNL, chimichiera, nave piattaforma offshore, nave di ingegneria di grandi dimensioni, ecc.
