Guida autorevole di Cummins per la manutenzione e la riparazione dei raffreddatori di liquido ad alta e bassa temperatura
1. Ispezione giornaliera: una garanzia di base che deve essere eseguita ogni giorno (secondo gli standard di ispezione di livello A- di Cummins)
Le ispezioni giornaliere sono la prima linea di difesa contro i malfunzionamenti ed è necessario seguire rigorosamente i requisiti di manutenzione "giornaliera o di rifornimento" di Cummins, concentrarsi sullo stato di funzionamento delle apparecchiature, sui parametri chiave e sull'ambiente esterno e identificare rapidamente i potenziali pericoli.
(1) Ispezione visiva dello stato di funzionamento
Dopo aver avviato quotidianamente l'apparecchiatura, vengono completate le ispezioni di base attraverso metodi visivi, uditivi e tattili: osservare se il ventilatore funziona regolarmente, se le pale del ventilatore sono deformate o tremano in modo anomalo e se la rete protettiva è intatta e non danneggiata; Ascolta il suono dell'attrezzatura in funzione, senza rumori acuti, suoni di impatto o vibrazioni irregolari. Se si sente un fischio, potrebbe essere dovuto a una perdita nel tubo di aspirazione o a fascette allentate; Toccare l'involucro del motore del ventilatore e le tubazioni di ingresso e uscita della batteria per sentire se la temperatura è uniforme. La temperatura dell'involucro del motore non deve superare i 70 gradi per evitare il surriscaldamento durante il funzionamento. Allo stesso tempo, controllare se la base di installazione dell'apparecchiatura è piana, gli elementi di fissaggio non sono allentati o corrosi e assicurarsi che non vi siano spostamenti durante il funzionamento dell'apparecchiatura.
(2) Monitoraggio e registrazione dei parametri chiave
Secondo gli standard dei parametri del pannello di controllo Cummins originale, registrare i dati fondamentali: la deviazione tra la temperatura del mezzo in ingresso e in uscita e il valore impostato non deve superare ± 3 gradi. Se la deviazione è eccessiva, verificare l'eventuale blocco della bobina o un flusso d'aria insufficiente; La pressione di esercizio del sistema rimane stabile entro il range nominale senza fluttuazioni anomale; Il livello del liquido refrigerante è al segno "FULL COLOR" sul serbatoio di espansione, senza evidenti segni di diminuzione o perdite. Per le apparecchiature dotate di sensori specializzati Cummins, è necessario confermare che i sensori di temperatura e pressione vengano visualizzati normalmente senza alcuna richiesta di allarme.
(3) Ambiente esterno e ispezione della pulizia
Pulire la polvere, gli amenti di salice, le foglie e altri detriti dall'ingresso e dall'uscita dell'apparecchiatura, assicurandosi che la distanza tra l'ingresso e gli ostacoli non sia inferiore a 1,5 metri e che l'uscita non sia ostruita per evitare che il reflusso di aria calda influenzi l'efficienza del trasferimento di calore. Concentrarsi sull'ispezione della superficie delle pinne. Se si riscontra un accumulo di polvere o un leggero blocco, utilizzare immediatamente una spazzola a setole morbide per pulire lungo la direzione delle alette. Non spazzolare nella direzione opposta per evitare il ribaltamento delle alette. Allo stesso tempo, controllare se sono presenti gas corrosivi o perdite di olio attorno all'apparecchiatura, pulire tempestivamente gli inquinanti ambientali ed evitare di corrodere l'involucro e le tubazioni dell'apparecchiatura.
2, manutenzione periodica: manutenzione approfondita eseguita secondo le specifiche di fabbrica originali
La manutenzione periodica dei raffreddatori di liquido ad alta e bassa temperatura Cummins deve seguire rigorosamente gli intervalli di tempo stabiliti dalla fabbrica originale (a seconda di quale evento si verifichi per primo in termini di ore di funzionamento o anni), suddivisi in tre livelli: mensile, trimestrale e annuale, tenendo conto della pulizia dei componenti principali, del test delle prestazioni e della sostituzione delle parti vulnerabili.
(1) Manutenzione mensile (corrispondente al ciclo di manutenzione Cummins di 250 ore/3 mesi)
1. Pulizia profonda di batterie e alette: utilizzare aria compressa con una pressione inferiore o uguale a 0,3 MPa per soffiare le alette nella direzione opposta dal lato della ventola (lato interno) al lato sopravvento (lato esterno), rimuovendo efficacemente l'accumulo profondo di polvere; Per le macchie d'olio che aderiscono, spruzza il detergente neutro per radiatori consigliato da Cummins, lascialo in ammollo per 5-15 minuti, quindi risciacqua con un flusso d'acqua a bassa pressione per garantire l'assenza di residui del detergente. Dopo la pulizia, utilizzare un pettine per alette specializzato per pettinare le alette cadute e ripristinare lo spazio di ventilazione.
2. Ispezione e lubrificazione del sistema di ventilazione: pulire l'accumulo di polvere sull'alloggiamento del motore della ventola, controllare se i terminali del cablaggio del motore sono saldi e privi di ossidazione, misurare la corrente operativa per assicurarsi che rientri nell'intervallo nominale; Smontare il coperchio terminale del cuscinetto della ventola e aggiungere-grasso a base di litio resistente alle alte temperature specificato da Cummins, con una quantità di riempimento pari a 1/2-2/3 del volume della camera del cuscinetto, per evitare lubrificazione eccessiva e accumulo di calore. Per le apparecchiature con trasmissione a cinghia, controllare la tensione della cinghia (si consiglia di premere verso il basso di 10-15 mm) e assicurarsi che non vi siano usura o crepe sulla superficie. In caso contrario, sostituirlo tempestivamente.
3. Ispezione di base del sistema di raffreddamento: controllare il colore del liquido di raffreddamento (normalmente chiaro e trasparente o conforme al colore specificato dalla fabbrica originale), senza torbidità, gocce d'olio o colore ruggine; Aprire la valvola di scarico per scaricare una piccola quantità di liquido refrigerante e verificare la presenza di sedimenti; Stringere la fascetta della tubazione del refrigerante con un valore di coppia che segua lo standard originale di fabbrica (solitamente 9 N · m) e sostituire i tubi e le guarnizioni invecchiati o incrinati.
Il fulcro della manutenzione dei raffreddatori di liquido ad alta e bassa temperatura Cummins risiede nel "seguire gli standard di fabbrica originali, controllare accuratamente i cicli e concentrarsi sui componenti principali". Le "misure preventive" delle ispezioni giornaliere, la "manutenzione approfondita" della manutenzione periodica e l'"implementazione precisa" della gestione dei guasti possono non solo garantire il funzionamento efficiente e stabile delle apparecchiature in condizioni di temperature estremamente alte e basse, ma anche prolungarne la durata e ridurre i costi operativi e di manutenzione.
Va notato che per guasti complessi (come grave corrosione delle bobine, guasti al sistema di controllo) o operazioni che esulano dalle proprie capacità di manutenzione, i fornitori di servizi autorizzati Cummins devono essere contattati tempestivamente per evitare danni alle apparecchiature o guasti alla garanzia causati da operazioni non autorizzate. Attraverso una gestione della manutenzione standardizzata e regolamentata, i vantaggi prestazionali delle apparecchiature Cummins possono essere pienamente utilizzati per fornire garanzie affidabili per la continuità della produzione industriale.
