Perché il compressore d'aria è ad alta temperatura?
Perché il compressore d'aria è ad alta temperatura?
Per gli utenti che utilizzano compressori d'aria, l'alta temperatura del compressore d'aria è un grosso problema, quindi perché il compressore d'aria è ad alta temperatura? Qual è il motivo dell'alta temperatura? Per questo problema, le seguenti situazioni vengono semplicemente risolte:
1. Filtro dell'aria intasato
Il filtro dell'aria è bloccato e la produzione di aria è troppo piccola, causando un aumento del carico del compressore d'aria, in modo che il compressore d'aria sia in uno stato di carico per lungo tempo e l'aumento della produzione di calore fa sì che il compressore d'aria sia alta temperatura.
2. Guasto del filtro dell'olio
Il guasto del filtro dell'olio porterà a una scarsa lubrificazione del compressore d'aria, che causerà temperature elevate; ostacolare la normale lubrificazione dell'olio lubrificante, influenzare la dissipazione del calore dell'unità e causare l'alta temperatura del compressore d'aria.
3. Il separatore di olio e gas è bloccato
Il separatore di olio e gas è bloccato, causando un'eccessiva pressione interna del compressore d'aria, con conseguente temperatura elevata del compressore d'aria.
4. La pressione è troppo alta?
La pressione del sistema del compressore d'aria è generalmente regolata in fabbrica. Se è necessaria una regolazione, prevarrà la pressione nominale indicata sulla targhetta. Se la regolazione è troppo alta, l'alta temperatura del compressore d'aria sarà causata dall'aumento del carico dell'unità.
5. La valvola di controllo della temperatura non funziona
Il lubrificatore per il controllo della temperatura è installato davanti al radiatore dell'olio e la sua funzione è mantenere la temperatura di mandata della testata del compressore al di sopra del punto di rugiada in pressione. Se la valvola di controllo della temperatura si guasta, l'olio lubrificante può entrare direttamente nella testa della macchina senza passare attraverso il radiatore, in modo che la temperatura dell'olio non possa essere abbassata, con conseguente temperatura elevata del compressore d'aria.
6. Guasto valvola intercettazione olio
La valvola di intercettazione dell'olio del compressore d'aria è generalmente un'elettrovalvola a due posizioni, due normalmente chiuse, che viene aperta quando la macchina viene avviata e chiusa quando viene arrestata, in modo da impedire l'olio nel barile di petrolio e gas dal continuare ad essere spruzzato nella testa della macchina ed espulso dalla presa d'aria quando la macchina è ferma. Se il componente non viene acceso quando caricato, il motore principale causerà un'elevata temperatura del compressore d'aria a causa della mancanza di olio e, nei casi più gravi, il gruppo vite verrà bruciato.
7. Radiatore dell'olio anomalo
L'anomalia del radiatore dell'olio è principalmente un blocco o un ridimensionamento, che riduce il suo effetto di raffreddamento e scambio termico, con conseguente incapacità di ridurre la temperatura del compressore d'aria.
8. Problema alla testa della macchina
Il cuscinetto della testa del compressore d'aria a vite deve generalmente essere sostituito a 20000 ore, poiché il gioco e l'equilibrio del compressore d'aria sono tutti posizionati dal cuscinetto. Se l'usura del cuscinetto aumenta, la produzione di calore della testa del compressore d'aria aumenterà. causare temperature elevate nel compressore d'aria.
