Perché il radiatore dell'olio motore perde liquido refrigerante?

Principali motivi per cui il radiatore dell'olio motore perde il liquido di raffreddamento
Corrosione del tubo interno e perdite stenopeiche
L'uso a lungo-termine, la scarsa qualità del refrigerante e l'elevata temperatura di esercizio causano ruggine e corrosione all'interno dei tubi del radiatore dell'olio. Piccoli fori consentono al refrigerante di mescolarsi nel circuito dell'olio, provocando perdite esterne o-perdite incrociate interne.
Partizione interna danneggiata e crepe nella saldatura
Le vibrazioni del motore, l'espansione e la contrazione termica e la sovrapressione possono incrinare le saldature originali o le partizioni interne. Il liquido refrigerante fuoriesce nel passaggio dell'olio e fuoriesce dall'alloggiamento del radiatore.
Guarnizioni di tenuta e O-ring guasti
L'invecchiamento, l'indurimento o la deformazione ad alta-temperatura delle guarnizioni in gomma e degli O-ring rompono la tenuta tra il radiatore dell'olio e la base di montaggio, provocando infiltrazioni di liquido refrigerante.
Intasamento delle incrostazioni e danni da sovrapressione
Forti accumuli di calcare e sporcizia bloccano i canali interni, aumentano istantaneamente la pressione interna e rompono le pareti deboli del tubo, provocando perdite di refrigerante.
Impatto fisico e danni esterni
Collisioni, colpi di sassi o smontaggio improprio piegano il nucleo e le alette del radiatore, danneggiando le tubazioni interne e provocando perdite di refrigerante.

 

Cosa succede se ignori questa perdita?
Il liquido refrigerante si mescola con l'olio motore → Olio emulsionato lattiginoso
Guasto alla lubrificazione → Usura dei cuscinetti, surriscaldamento del motore
Frequenti allarmi di alta-temperatura e spegnimenti imprevisti
Danni permanenti al motore e all'unità principale del compressore
Soluzione
Una volta che il radiatore dell'olio perde liquido refrigerante, la riparazione è solo temporanea, la sostituzione è la soluzione fondamentale. Sostituiscilo con un radiatore dell'olio di alta-qualità-a montaggio diretto per evitare guasti ripetuti.

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