Quali sono gli scenari di applicazione per i pacchetti di tubo di scambiatore di calore del diesel marino?

Per cosa sono gli scenari di applicazione perScambiatore di calore diesel marinoPacchetti di tube?

Sistema di raffreddamento del motore diesel
1. Sistema di raffreddamento ad acqua dolce (circuito ad alta temperatura)
Scenario: raffreddamento della fodera cilindro del motore diesel, testata, turbocompressore e altre parti di alta temperatura .
Ruolo:
Il fascio del tubo funge da interfaccia di scambio di calore tra acqua dolce (refrigerante) e acqua di mare, trasferendo il calore trasportato dall'acqua dolce ad alta temperatura sull'acqua di mare, abbassando la temperatura dell'acqua dolce e circolando di nuovo al motore diesel per un ulteriore raffreddamento .
Evitare il motore diesel dal surriscaldamento, con conseguente deformazione di parti, fallimento della lubrificazione o ridotta efficienza di combustione, per garantire il funzionamento continuo e stabile del motore principale .
2. Sistema di raffreddamento dell'acqua di mare (circuito a bassa temperatura)
Scenario: raffreddamento di acqua dolce, olio lubrificante, aria compressa e altri media nel sistema di acqua dolce .
Ruolo:
Il fascio del tubo utilizza direttamente l'acqua di mare fuoribordo come fonte fredda e trasferisce il calore di acqua dolce, olio lubrificante e altri media all'acqua di mare attraverso il tubo dello scambiatore di calore per realizzare il raffreddamento secondario .
Le caratteristiche a bassa temperatura e ad alto flusso dell'acqua di mare lo rendono un mezzo di dissipazione del calore efficiente, particolarmente adatto alle esigenze di dissipazione del calore dei motori diesel ad alta potenza .

Sistema olio lubrificante
1. raffreddamento dell'olio lubrificante
Scenario: raffreddamento dell'olio lubrificante del motore del motore diesel, olio lubrificante del compressore, olio lubrificante del cambio .
Ruolo:
L'olio lubrificante assorbe il calore di attrito meccanico e il calore della combustione nel processo di lubrificazione e la viscosità diminuisce e le prestazioni di lubrificazione sono indebolite dopo il aumento della temperatura .
Il fascio del tubo riduce la temperatura del lubrificante attraverso lo scambio di calore, mantiene la sua viscosità e l'effetto di lubrificazione, riduce l'usura meccanica e prolunga la vita dell'attrezzatura .

Sistema di alimentazione
1. preriscaldamento dell'olio combustibile
Scenario: preriscaldare di olio combustibile pesante (HFO) o carburante di scarsa qualità prima della combustione .
Ruolo:
L'olio di combustibile pesante ha un'elevata viscosità e deve essere riscaldato a una temperatura specifica (e . g . 120-150 gradi) per ridurre la viscosità per il pompaggio e la combustione atomizzata .
Il fascio del tubo utilizza il calore dei rifiuti del sistema di raffreddamento del motore diesel (come acqua dolce ad alta temperatura) o vapore come fonte di calore e riscalda il carburante attraverso il tubo dello scambiatore di calore per realizzare il riciclaggio energetico e ridurre il consumo di carburante .

Sistema d'aria compresso
1. compressore d'aria dopo il raffreddamento
Scenario: raffreddamento dell'uscita dell'aria compressa ad alta temperatura dal compressore d'aria della nave .
Ruolo:
La temperatura dell'aria compressa aumenta durante il processo di compressione e deve essere raffreddata a temperatura ambiente attraverso il fascio tubiero per evitare danni alle apparecchiature a valle (ad es. valvole {1}{0}di avviamento del cilindro, strumenti) causati dall'aria ad alta temperatura{2}.
Allo stesso tempo, il processo di raffreddamento può condensare l'umidità nell'aria, scaricata attraverso il separatore, per migliorare la pulizia dell'aria compressa .

Altri sistemi ausiliari
1. fornitura di acqua calda domestica
Scenario: utilizzando il calore dei rifiuti dal sistema di raffreddamento del motore diesel per riscaldare l'acqua domestica della nave .
Ruolo:
Il calore dell'acqua dolce ad alta temperatura viene trasferito al gasdotto dell'acqua domestica attraverso il fascio del tubo, realizzando la produzione libera dell'acqua calda, riducendo la dipendenza della nave da attrezzature di riscaldamento indipendenti e abbassando il consumo di energia .
2. Sistema della caldaia a gas di scarico (applicazione indiretta)
Scenario: recupero di calore dei rifiuti di gas di scarico diesel (come caldaia a gas di scarico per produrre vapore) .
Ruolo:
Sebbene l'elemento scambiatore di calore della caldaia a gas di scarico sia di solito un tubo di fumatore o un tubo dell'acqua, parte del sistema può essere uno scambiatore di calore secondario tra il vapore e altri media (e . g ., olio di combustibile) attraverso un fascio di tubo per ottenere l'utilizzo multi-stadio del calore .