Spegnimento per alta temperatura del compressore a vite - Risoluzione dei problemi, cause e soluzioni

1. Pre-Norme di sicurezza
Arrestare l'unità, interrompere l'alimentazione principale, bloccare/tagout.
Attendere 30–60 minuti per raffreddarsi (evitare ustioni dovute all'olio o alle parti calde).
Controllare prima il codice di allarme/la visualizzazione della temperatura:
Temperatura normale di scarico dell'olio: 60–85 gradi
Punto di intervento: solitamente 95–105 gradi (impostazione di fabbrica)

2. Principali cause e soluzioni (da semplici a complesse)
① Olio del compressore insufficiente/degradato (più comune)
Sintomi: la temperatura aumenta rapidamente, si surriscalda sotto carico
Controlli e correzioni:
Controllare il livello dell'olio tramite il vetro spia; rabboccare fino al livello indicato se basso.
Verifica il tipo di olio: utilizza l'olio per compressori a vite specificato dall'OEM- (non mescolare i tipi).
Controllare la durata dell'olio: sostituire l'olio + il filtro dell'olio se scaduti (l'olio ossidato perde raffreddamento/lubrificazione).
② Radiatore dell'olio bloccato/raffreddamento insufficiente
Radiatore dell'olio-raffreddato ad aria
Superficie dell'aletta ostruita da polvere, lanugine, sporco → Pulire con aria compressa secca (0,4 MPa).
Guasto alla ventola di raffreddamento: ventola non in funzione/velocità bassa → Controllare cablaggio, fusibile, motore, pala della ventola.
Flusso d'aria bloccato: mantenere l'area di aspirazione e scarico libera, senza barriere intorno al frigorifero.
Radiatore dell'olio-raffreddato ad acqua
Basso flusso d'acqua/valvola chiusa → Aprire completamente le valvole di ingresso/uscita dell'acqua, controllare la tubazione.
Calcare/fango interno → Lavare con detergente disincrostante dedicato.
Temperatura dell'acqua troppo alta → Migliorare la fornitura di acqua di raffreddamento.
③ Blocco del filtro dell'olio/linea dell'olio
Il filtro dell'olio sporco causa una cattiva circolazione dell'olio → Sostituire il filtro dell'olio.
Oleodotto piegato, bloccato o ristretto → Ispezionare e pulire le linee.
Termostato dell'olio (valvola termica) bloccato e chiuso: l'olio rimane nel circuito piccolo, nessun flusso al radiatore.
Test: smontare, pulire o sostituire il termostato.
④ Postrefrigeratore/IntercoolerAnomalia
Un'elevata contropressione dell'aria o un raffreddatore bloccato aumentano la temperatura complessiva del sistema.
Pulire le alette/i tubi del radiatore, scaricare completamente la condensa, controllare le valvole di scarico.
⑤ Problemi ambientali e di ventilazione
Room temperature too high (>40 gradi) o scarsa ventilazione → Aggiungere un ventilatore di scarico, aprire porte/finestre.
Compressore installato in uno spazio ristretto e chiuso → Riposizionare o migliorare la ventilazione.
L'aria calda ricircola verso l'aspirazione del compressore → Reindirizza il flusso d'aria di scarico.
⑥ Guasti meccanici e di funzionamento
Funzionamento con sovraccarico: funzionamento continuo a pieno carico oltre la capacità nominale → Ridurre il consumo d'aria o aggiungere un'unità di riserva.
Attrito anomalo del gruppo vite (rotore)/usura dei cuscinetti: rumore insolito + rapido aumento della temperatura → Necessaria revisione professionale.
Ventola azionata dalla cinghia-: cinghia allentata/slittamento → Regolare la tensione o sostituire la cinghia.
⑦ Sensore di temperatura/guasto del controller
Falso allarme di alta temperatura: sensore danneggiato o cablaggio allentato.
Controllare: calibrare il sensore, ricollegare i cavi o sostituire la sonda di temperatura.

3. Sequenza di ispezione rapida (lista di controllo-sul sito)
Livello e qualità dell'olio
Stato del filtro dell'olio
Pulizia del radiatore dell'olio + flusso della ventola/acqua
Funzione termostato olio
Ventilazione della stanza e temperatura ambiente
Postrefrigeratore e sistema di scarico
Condizioni di carico e ore di funzionamento
Sensore di temperatura e circuito elettrico

4. Manutenzione preventiva
Cambiare regolarmente l'olio, il filtro dell'olio e il filtro dell'aria secondo il manuale.
Pulire le alette del radiatore dell'olio e del postrefrigeratore ogni 2–4 settimane.
Controllare settimanalmente la ventola, le cinghie e il flusso dell'acqua.
Mantenere la sala compressori ben ventilata.
Non utilizzare l'unità a lungo-pieno carico.

5. Suggerimenti per le emergenze
Se si verifica un surriscaldamento durante la corsa:
Non spegnere immediatamente. Corri prima senza-carico per 5-10 minuti per rinfrescarti gradualmente, poi fermati.
L'arresto di emergenza improvviso può causare la formazione di depositi di olio all'interno del gruppo vite.