La tecnologia di raffreddamento dei trasformatori marini può dissipare in modo efficiente il calore negli ambienti marini

La particolarità dell'ambiente marino determina che il sistema di raffreddamento dei trasformatori marini deve soddisfare numerosi standard rigorosi e le sue esigenze principali si concentrano sui seguenti tre aspetti:

1. Resistenza alla corrosione e resistenza agli agenti atmosferici: ambienti con elevata nebbia salina e elevata umidità possono facilmente causare la corrosione dei componenti metallici e il blocco delle tubazioni nel sistema di raffreddamento. Pertanto, il mezzo di raffreddamento e i materiali delle apparecchiature devono avere una forte resistenza alla corrosione, solitamente utilizzando rivestimenti anti-corrosione, materiali in acciaio inossidabile e design di tenuta resistenti alla nebbia salina;

2. Compattazione e adattamento dello spazio: a causa dello spazio limitato nella sala macchine della nave, il sistema di raffreddamento deve adottare un design modulare e miniaturizzato per ottenere un'efficiente dissipazione del calore nello spazio limitato, evitando conflitti di layout con altre apparecchiature;

3. Antivibrazione e affidabilità: Le vibrazioni e le turbolenze dello scafo della nave durante la navigazione possono facilmente causare l'allentamento dei tubi del sistema di raffreddamento e il danneggiamento dei componenti. Pertanto, il sistema deve avere buone prestazioni antivibranti e i componenti principali devono essere sottoposti a fissazione rafforzata e test di fatica per garantire un funzionamento stabile a lungo termine;

4. Dissipazione efficiente del calore e risparmio energetico: la temperatura ambiente negli ambienti marini può variare notevolmente tra -20 gradi e 45 gradi. Il sistema di raffreddamento deve mantenere un’efficiente dissipazione del calore in un ampio intervallo di temperature riducendo al contempo il proprio consumo energetico, il che è in linea con la tendenza allo sviluppo della navigazione ecologica per le navi.

La scelta dei metodi di raffreddamento per i trasformatori marini dovrebbe considerare in modo esaustivo fattori quali la stazza della nave, la potenza del trasformatore, il carico operativo, lo spazio della sala macchine e l'area di navigazione, e formare un piano preciso e adattabile:

Piccole imbarcazioni (yacht, pescherecci) e trasformatori a bassa-potenza (minore o uguale a 500 kVA): il raffreddamento naturale è preferibile per bilanciare costi e affidabilità;

Navi di medie dimensioni (navi mercantili, traghetti) e trasformatori di media potenza (500kVA-2000kVA): si consiglia di utilizzare il raffreddamento ad aria forzata per bilanciare l'efficienza di dissipazione del calore e i requisiti di spazio;

Navi di grandi dimensioni (navi portacontainer, petroliere) e trasformatori ad alta-potenza (2.000 kVA-10.000 kVA): utilizzo del raffreddamento forzato dell'olio per soddisfare i requisiti di dissipazione del calore a carico elevato;

• Navi ultra grandi (navi metaniere, piattaforme offshore) e trasformatori di potenza ultra elevata (maggiori o uguali a 10.000 kVA): il raffreddamento con acqua di mare è selezionato per garantire un'efficiente dissipazione del calore in condizioni di lavoro estreme.