Relier di acqua dell'olio lubrificante del motore marino (scambiatore di calore del tubo di conchiglia)
Relier di acqua dell'olio lubrificante del motore marino (scambiatore di calore del tubo di conchiglia)
Il dispositivo di raffreddamento dell'acqua di olio lubrificante per motori marini è uno scambiatore di calore critico a guscio progettato per regolare la temperatura dell'olio lubrificante nei motori marini. L'olio lubrificante (olio lubrificante) nei motori marini assorbe il calore dalle parti in movimento (ad es. Alberi a gomiti, cuscinetti e ingranaggi) durante il funzionamento, che può degradare la sua viscosità e le proprietà lubrificanti se surriscaldate. Questo dispositivo di raffreddamento utilizza un refrigerante secondario (tipicamente acqua di mare o acqua dolce) per rimuovere il calore in eccesso, garantendo che l'olio di lubrificante rimane efficace e protegge i componenti del motore da usura o danni.
Il dispositivo di raffreddamento opera sul principio dello scambio di calore indiretto tra due fluidi:
Olio lubrificante (lato della conchiglia): l'olio per lubrificante caldo dal motore entra nel guscio attraverso l'ugello di ingresso dell'olio lubrificante. Scorre attorno all'esterno dei tubi, guidato da deflettori per massimizzare il contatto con le pareti del tubo.
Refrigerante (lato del tubo): liquido di raffreddamento (acqua di mare, acqua dolce o una miscela di glicole) scorre attraverso l'interno dei tubi. Mentre passa attraverso, assorbe il calore dall'olio lubrificante attraverso le pareti del tubo.
Trasferimento di calore: il calore dall'olio lubrificante (alta temperatura) si trasferisce attraverso il materiale del tubo al dispositivo di raffreddamento del radiatore (bassa temperatura). L'olio di lubrificante raffreddato esce dal guscio e ritorna al motore, mentre il liquido di raffreddamento riscaldato viene scaricato (ad esempio, di nuovo in acqua di mare) o ricircolato a un refrigeratore.
