Radiatore remoto HT LT per motore diesel Cummins QSK95-G10
Compatibile con il gruppo elettrogeno diesel ad alta potenza Cummins QSK95-G10-con radiatore remoto ad alta e bassa temperatura (refrigeratore a secco a circuito chiuso)
Parametri base del motore: motore diesel a 16-cilindri a V-, potenza principale 2680 kW, standby 3000 kW, sistema di raffreddamento a doppio circuito 2P2L standard di fabbrica
✅ Circuito ad alta-temperatura HT: raffredda l'acqua della camicia del cilindro del motore (acqua della camicia)
✅ Circuito a bassa-temperatura LT: raffredda il postrefrigeratore dell'aria del turbocompressore
Punti chiave della progettazione: Doppi nuclei di scambio termico indipendenti; I circuiti idraulici HT e BT sono completamente separati e non incrociano i flussi-; strettamente abbinato alla dissipazione del calore del motore e alla caduta di pressione consentita nella tubazione per evitare di compromettere il funzionamento della pompa dell'acqua-integrata nel motore.
Opzioni di installazione disponibili
Modulo orizzontale
Disposizione a V-(ingombro ridotto, preferibile per grandi centrali elettriche)
Modulo verticale
Condizioni di progettazione standard
Temperatura ambiente di base: 35 gradi/40 gradi (condizione tropicale di 45 gradi personalizzabile)
Mezzo di circolazione: soluzione acquosa di glicole etilenico
Collegamenti delle tubazioni
Il diametro della flangia corrisponde ai parametri idraulici originali QSK95-G10 per controllare l'altezza della pressione statica del sistema e soddisfare i requisiti di limite di pressione statica di Cummins per i sistemi di raffreddamento esterni.
Materiali opzionali e configurazioni di protezione dalla corrosione
Batteria di scambio termico: Tubo in rame con alette in alluminio (standard); Tubo in acciaio inossidabile 304/316 (ambiente costiero, con corrosione chimica)
Protezione delle alette: alette in alluminio con rivestimento epossidico-, resistenti alla nebbia salina e alla corrosione da polvere
Telaio: acciaio al carbonio-zincato a caldo/verniciato a polvere-; telaio opzionale in acciaio inossidabile con grado di resistenza alla corrosione C5-M
Ventola: ventola assiale EC a frequenza variabile, IP55, regolazione continua della velocità-controllata dalla temperatura, risparmio energetico e riduzione del rumore; motore-antideflagrante opzionale
