Radiatore dell'olio personalizzato per cuscinetti

Radiatore dell'olio personalizzato per cuscinetti

Un raffreddatore dell'olio per cuscinetti personalizzato è uno scambiatore di calore specifico per l'applicazione progettato per rimuovere il calore da attrito dall'olio lubrificante nei cuscinetti per carichi pesanti (cuscinetti guida/reggispinta, cuscinetti portanti) di turbine, generatori, motori di grandi dimensioni, pompe e sistemi di propulsione marina. Mantiene stabile la viscosità dell'olio, previene il surriscaldamento/guasto dei cuscinetti ed è completamente adattato alle dimensioni dell'alloggiamento dei cuscinetti, al carico termico, al mezzo di raffreddamento (acqua/glicole/aria) e ai vincoli del sito.

Funzione
Rimozione del calore: dissipa il calore (50–500 kW+) generato dall'attrito dei cuscinetti ad alta velocità e carico elevato.
Controllo della viscosità: mantenere la temperatura dell'olio a 40–60 gradi (ideale per la lubrificazione); l'elevata temperatura fluidifica l'olio, rompe la pellicola d'olio, provoca il contatto metallo con metallo e il grippaggio dei cuscinetti.
Estensione della vita dell'olio: riduce la degradazione termica e l'ossidazione dei lubrificanti.
Protezione dei cuscinetti: previene lo scioglimento dello strato Babbitt, l'usura e guasti catastrofici.
Principio di funzionamento (raffreddamento ad acqua, più comune)
Lato caldo (olio): l'olio lubrificante scorre all'esterno dei tubi (convezione naturale nei serbatoi dei cuscinetti, flusso forzato nei circuiti), rilasciando calore.
Lato freddo (acqua): l'acqua di raffreddamento (acqua dolce/acqua di mare/glicole) circola all'interno dei tubi a U, assorbendo calore.
Trasferimento di calore: attraverso le pareti del tubo tramite conduzione + convezione; l'olio raffreddato ritorna al cuscinetto, l'acqua riscaldata viene scaricata o rimessa in circolo.
Convezione forzata vs convezione naturale:
Naturale: il petrolio scorre in base alla galleggiabilità (ancora/bassa velocità); nessuna pompa necessaria, basso consumo energetico.
Forzato: la pompa dell'olio guida il flusso (carico elevato/alta velocità); coefficiente di scambio termico più elevato, dimensioni compatte.

Costumeradiatori dell'olio dei cuscinettisono raramente standard; sono costruiti per adattarsi esattamente allo spazio del vaso/serbatoio.
2.1 Per luogo di installazione
✅ Interno (sommerso) – Il più popolare
Installato all'interno del serbatoio dell'olio del cuscinetto (circolare/ovale per corrispondere all'ID del serbatoio).
Nessuna tubazione esterna; compatto, a basso costo, utilizza la convezione naturale.
Comune per i cuscinetti reggispinta verticali (idroturbine, motori verticali).

✅ Esterno (Remoto)
Montato all'esterno dell'alloggiamento/serbatoio del cuscinetto; collegato tramite tubazione dell'olio e pompa.
Accesso più facile per la manutenzione; maggiore trasferimento di calore (flusso forzato); per carichi termici elevati.
Tipi: batteria a fascio tubiero, a piastre o alettata.

Selezione dei materiali (grado marino/industriale)

Applicazioni
Turbine idrauliche: cuscinetti reggispinta verticali (grandi raffreddatori interni circolari).
Turbine a vapore/gas: cuscinetti di guida/reggispinta (tubo diritto orizzontale o fascio tubiero esterno).
Motori/pompe di grandi dimensioni: cuscinetti portanti verticali/orizzontali.
Propulsione marina: cuscinetti del tubo di poppa, cuscinetti reggispinta (raffreddatori CuNi raffreddati ad acqua di mare).
Compressori: cuscinetti portanti ad alta velocità.