Applicazione del raffreddamento dell'olio del trasformatore nel trasformatore principale della sottostazione dell'hub regionale
Perché è necessario il raffreddamento dell'olio? Ciò è dovuto al fatto che il trasformatore principale presenta perdite elevate e, a pieno carico, la densità di generazione del calore per unità di volume è estremamente elevata; L'olio del trasformatore fornisce isolamento, dissipazione del calore, estinzione dell'arco, prevenzione della ruggine, tutti elementi indispensabili.
Il carico oscilla notevolmente, spesso avvicinandosi al pieno carico, e le ore di funzionamento annuali sono elevate. È necessario utilizzare una forte circolazione e una dissipazione forzata del calore per controllare la temperatura. Il raffreddamento dell'olio è la chiave per il controllo della temperatura e la preservazione della durata.
Principio di funzionamento: la pompa dell'olio estrae l'olio a bassa-temperatura dal fondo del serbatoio dell'olio del trasformatore principale, lo preme nel passaggio dell'olio dell'avvolgimento/nucleo di ferro e rimuove con la forza il calore. L'olio caldo viene inviato attraverso una tubazione a un radiatore dotato di ventola, che soffia con forza l'aria e si raffredda rapidamente.
L'olio raffreddato ritorna sul fondo del serbatoio del carburante e continua a circolare, formando un circuito chiuso.
Logica di controllo della temperatura: avviare la pompa e la ventola in più fasi in base alla temperatura superiore dell'olio/temperatura dell'avvolgimento per ottenere un controllo intelligente della temperatura.
2. Composizione del sistema (standard per stazioni hub)
Set pompa di circolazione principale: ridondanza a doppia pompa (una in uso e una di backup), commutazione automatica in caso di guasto della pompa singola (inferiore o uguale a 0,5 s), garantendo un flusso di olio ininterrotto.
Gruppo dissipatore di calore: dissipatore di calore multipannello+ventola a flusso assiale, controllo raggruppato, messo in funzione secondo necessità.
Oleodotti e valvole: tubi in acciaio senza saldatura ad alta-pressione, valvole di intercettazione-rapide, monitoraggio della pressione/flusso.
Controllo e protezione della temperatura: temperatura superiore dell'olio, temperatura dell'avvolgimento, relè del flusso dell'olio, valvola limitatrice della pressione, protezione dall'arresto completo del radiatore (autorizzato a funzionare al carico nominale per meno di 20 minuti dopo l'arresto completo).
3. Parametri operativi chiave (specifiche della stazione hub)
Temperatura dell'olio superiore: inferiore o uguale a 85 gradi (allarme), inferiore o uguale a 95 gradi (scatto).
Temperatura punto caldo dell'avvolgimento: inferiore o uguale a 105 gradi (limite di progettazione).
Velocità del flusso dell'olio: maggiore o uguale a 1,2 m/s (garantendo lo scambio di calore).
Configurazione del dispositivo di raffreddamento: progettato con capacità e ridondanza al 100%, il guasto di un singolo gruppo non influisce sul pieno carico.
Punti chiave per la progettazione e il funzionamento del sistema di raffreddamento dell'olio nella stazione hub
1. Principi di progettazione
Configurazione ridondante: la pompa dell'olio, la ventola e l'alimentatore sono tutti ridondanti N-1, con due set di componenti critici.
Controllo di gruppo: i condizionatori vengono messi in funzione in gruppi per adattarsi alle fluttuazioni del carico, risparmiare energia e prolungare la loro durata.
Protezione completa: sono predisposti circuiti di sgancio indipendenti per lo spegnimento completo del refrigeratore, l'interruzione del flusso dell'olio e l'elevata temperatura dell'olio, collegati alla protezione principale del trasformatore.
Garanzia della qualità dell'olio: utilizzo di olio per trasformatori ad alto punto di accensione, bassa viscosità e alto isolamento, filtraggio regolare dell'olio, test per microacqua/valore di acidità/tensione di rottura.
2. Punti chiave di funzionamento e manutenzione (lavoro principale delle stazioni hub)
Ispezione giornaliera: controllare il funzionamento, il livello dell'olio, la temperatura dell'olio, il flusso dell'olio, le perdite, le vibrazioni/rumore anomali della pompa dell'olio/ventola.
Test regolari: test di commutazione della pompa dell'olio, test di arresto dell'avvio della ventola, test di arresto completo del radiatore, calibrazione del relè del flusso dell'olio.
Gestione della qualità dell'olio: almeno una volta all'anno, condurre analisi cromatografiche dell'olio per monitorare l'invecchiamento dell'isolamento e i difetti latenti.
Gestione dei guasti: quando il raffreddatore è completamente fermo, ripristinare o ridurre il carico entro 20 minuti per evitare surriscaldamenti e inciampi.
L'applicazione di raffreddamento dell'olio dei trasformatori principali nelle sottostazioni hub regionali, con OFAF come mainstream assoluto e OFWF come supplemento di scenario speciale, si concentra sul raggiungimento di un controllo efficiente della temperatura, elevata affidabilità e lunga durata attraverso una forte circolazione dell'olio e dissipazione forzata del calore, supportando il funzionamento sicuro e stabile della rete elettrica. La selezione e il funzionamento sono incentrati su quattro elementi fondamentali: ridondanza, intelligenza, qualità dell'olio e protezione, garantendo l'affidabilità continua del trasformatore principale in caso di carichi pesanti e fluttuanti.
